本章主要介紹鋼橋面板、預(yù)應(yīng)力鋼束、鋼結(jié)構(gòu)裝配式公路鋼橋三種典型鋼橋的技術(shù)特點。公路鋼橋是指用鋼結(jié)構(gòu)形式來代替混凝土結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)公路、城市橋梁、隧道等的建造需求。其中鋼橋是指以鍍鋅鋼板作為橋面板、鋼箱為橋面板、混凝土預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)等組成的橋面板。鋼橋是橋梁結(jié)構(gòu)的主要類型，其施工過程是：橋梁鋼橋面板澆筑、預(yù)應(yīng)力安裝成型、橋面系安裝及連接等階段之間是一個連續(xù)運轉(zhuǎn)的過程；橋面系安裝是指將各種預(yù)應(yīng)力鋼橋面板通過機械連接、螺栓連接等方式緊密連接到一起。鋼橋面板采用鋼材制造、鍍鋅板制作、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固段）以及鋼筋制作等工藝來完成預(yù)應(yīng)力張拉、螺栓連接環(huán)節(jié)；由于鋼橋所具有良好性能與施工特性，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛地發(fā)展。

一、鋼橋面板

作為一種新型的、以鋼材為主要承載結(jié)構(gòu)的橋梁，鋼橋面板主要由基板和橋面板兩部分組成，其中基板由碳素鋼、合金鋼、低合金鋼和高強螺栓等制成。鋼橋由于具有優(yōu)良的承載性能、良好的節(jié)能環(huán)保性能和施工性能，在發(fā)達國家已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。目前我國鋼橋采用的橋面板有鍍鋅橋面板、螺釘橋面板、鋼筋鋪裝橋面板等形式。鋼橋面板的基板為以鍍鋅鋼板為主要承載結(jié)構(gòu)材料的橋面板；焊接橋面板的基板為鋼筋鋪裝并與橋梁面板形成整體；而螺栓橋面板則為以錨固段組成的橋面板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。根據(jù)鋼橋制造工藝的不同橋梁制造工藝也會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定或不連續(xù)）、橋梁面板和鋼箱梁橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的不同以及其特點而確定所采用的方法。目前我國城市橋梁多采用現(xiàn)澆鋼箱梁結(jié)構(gòu)。

二、預(yù)應(yīng)力鋼束

預(yù)應(yīng)力鋼束(Supermanufacturing Sports, SPE)是一種預(yù)應(yīng)力鋼橋面板錨固裝置。預(yù)應(yīng)力鋼束由固定于鋼箱梁上的、以鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力鋼束或以預(yù)應(yīng)力鋼絞線（直徑2.0~2.5 mm)或其外露部分組成。預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固裝置如圖1所示。目前鋼橋常用的預(yù)應(yīng)力鋼束、鋼筋混凝土束、纏繞索引束束、鋼板束以及其他預(yù)應(yīng)力束。

三、鋼結(jié)構(gòu)裝配式公路鋼橋

裝配式公路鋼橋其施工過程主要包括：鋼橋面板澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固段、鋼結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)等。裝配式公路鋼橋的預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力鋼束、鋼橋面板、公路橋涵等均采用焊接技術(shù)連接到一起。與混凝土橋相比，鋼橋面板具有構(gòu)造簡單、建造成本低等優(yōu)點；橋梁下部結(jié)構(gòu)可采用鋼支撐進行建造；鋼橋面板與混凝土橋涵及預(yù)應(yīng)力鋼橋面板共同組成鋼結(jié)構(gòu)橋梁的整體。與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼橋面板具有較高的強度及剛度；其主要的特點有：鋼橋面板抗拉強度達350 MPa (可根據(jù)工程需求采用HRB400、HRB500、HRD600進行調(diào)整）、蕞大剪應(yīng)力100 MPa;在混凝土橋面板中不存在塑性變形的問題；鋼橋面板與鋼箱梁具有很好的連接性能；鋼橋面板結(jié)構(gòu)體系簡單緊湊。同時由于鋼橋面板用錨栓錨固或無錨栓錨固設(shè)備進行連接，可以大大提高橋面板結(jié)構(gòu)體系的抗風(fēng)性以及抗震性。