貝雷橋在全球范圍內(nèi)應(yīng)用廣泛，越來越受歡迎，它具有構(gòu)造簡單、運(yùn)輸方便、構(gòu)造迅速、易于溶解等特點。另外還具有承載能力大、構(gòu)造彎曲剛度大、疲勞使用壽命長等優(yōu)點。其特點是可根據(jù)實際需要，將跨度組合成各種類型、各種主要用途的臨時橋、應(yīng)急橋和樁頂，具有預(yù)制件較少、凈重較輕、成本低的特點。貝雷橋，一般也稱為裝配式建筑鋼橋，許多地方把這兩種稱謂混用，甚至用貝雷橋和鋼橋2個字來形容。從理論上講，鋼橋只有裝配式鋼橋是貝雷橋。

利用已加工好的原材料對鋼橋進(jìn)行準(zhǔn)確定位，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋規(guī)格較寬，可將其大部分稱為鋼架公路橋梁，也可稱之為鋼架公路橋梁。但貝雷橋有更廣泛的用途和更廣泛的用途。相較而言，裝配式建筑鋼橋一詞更接近貝雷橋的本意，還可以說成以另一種含義解釋什么是貝雷橋。

1、貝雷橋的應(yīng)用：

裝配式鋼橋在中國已有較大的發(fā)展趨勢，并于1965年定型、生產(chǎn)加工。前期的貝雷橋主要應(yīng)用于軍事上，也就是軍事鋼橋，如今貝雷橋除了作為戰(zhàn)備訓(xùn)練鋼橋外，早就被廣泛用于搶險救援、交通安全設(shè)施、市政道路工程水利水電工程、舊橋工程加固等方面。例如在2008年5.12自然災(zāi)害期間，便會有許多貝雷橋用于搶險救援，貝雷橋?qū)�搶險救援物資、傷員后送及群眾退出具有較大優(yōu)勢。

2、貝雷橋在城市道路中的應(yīng)用：

采用16 Mn不銹鋼板方案設(shè)計并命名為組裝式鋼橋，一套器材可用于建造9、12、15、60、63、9、12、15、60、63米的單行道橋，并用于建造9、12、15、15、60、60、60、50、80的單行道橋梁。這種類型的公路橋梁預(yù)制件可能多用作建筑結(jié)構(gòu)的固定支架或塔架。在使用過程中，往往會產(chǎn)生大跨度的難點(超過63米)，以及雙車道的大跨度難點，專家們又推出了450型，保證9一米的單跨跨度。