四川鋼棧橋桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。

桁架的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

四川鋼棧橋隨著各客運專線及高速鐵路的開工建設，主要為橋梁基礎采用樁基承臺，橋梁基礎也開始大面積施工，在基礎的施工過程中遇到了諸多問題，這些鐵路線路多經過河流、灌溉渠、低洼水塘等環(huán)境，在施工中這些地段多為深水基坑，常采用鋼板樁圍堰防護，由于施工和技術經驗的缺乏，時常導致鋼板樁倒塌。本文介紹了某大橋深水基坑鋼板樁倒塌后的處理方法，供廣大技術人員參考借鑒。

1、工程概況

某客運專線承臺結構尺寸大部分為10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12種結構型式，開挖深度均在5m以上，均屬于深基坑開挖施工�？绾映信_基礎開挖較深，該部分承臺的施工擬采用鋼板樁圍堰施工；根據(jù)此橋的水文、地質等相關情況，認為采用鋼板樁圍堰施工具有工期短、工藝簡單、較少占用空間、安全、施工風險易于控制等諸多優(yōu)勢。鉆孔樁完成后，利用鉆孔用筑搗平臺作為鋼板樁施工平臺。

2、施工工藝流程與處理方案

2.1工藝流程

測量放線→插打定位鋼板樁→設置導樁框架→清理鋼板樁→插打鋼板樁→設置內支撐→抽水堵漏→承臺和墩身施工→拆除內支撐→拔除鋼板樁。

2.2施工處理方案

此基坑為跨河連續(xù)梁主墩，由于工期較緊，鋼板樁合攏后，內支撐加固好就開挖，施工期間正值當?shù)匮雌�，河水猛漲，鋼板樁受河水沖擊意外倒塌。當鋼板樁倒塌后曾試圖就地拔出鋼板樁，由于鋼板樁彎折，無法拔出。然后決定切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，防止鋼板樁變形加劇，回填后創(chuàng)造出二次打樁平臺，采取二次做鋼板樁圍堰，對倒塌鋼板樁進行拆除。

2.2.1鋼板樁的插打

鋼板樁倒塌后，采取切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，創(chuàng)造出二次打樁平臺，然后測量放線，插打鋼板樁。

四川鋼棧橋鋼板樁由50T履帶式吊車吊起插正，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，先打導向架。在插打鋼板樁時，鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。